烧光60亿！“全供应链”拖死了中国第一家生鲜电商
2020-10-29 19:35:34.0 来源：混沌大学 责编：覃子喻
- 摘要：
- 破产原因，外界猜测是阿里为扶持自己孵化的“亲儿子”盒马鲜生，而放弃投资出来的“养子”易果生鲜。而另有内部员工称，阿里采用赛马机制，是易果输给了盒马。
陈嘉杰表示，疫情是“黑天鹅事件”，有催化和促进作用，但一切还未到终局。
虽然盒马鲜生成为了赛马机制的胜出者，但是居高不下的门店成本、物流成本、人工成本等也让盒马在负重奔跑。
据阿里2019年财报显示，由盒马、饿了么、菜鸟等一共带来的亏损高达254亿元。盒马的高运营成本更直接拖累了阿里财报的财报数据：将购买商品与设备的花费项从56.16亿元推高至至97.59亿元，环比增长高达73.77%。
目前，在整个生鲜电商行业中,或许还没一家能说“真正实现了盈利”。
未来，生鲜电商能不能实现良性发展，持续盈利？赛道还在不断变化中。
中国的冷链物流在不断完善，2017年，生鲜商品的平均损耗率在20%-30%，到了2019年，这个数据变成了10%。同时，农产品的标准化程度也在逐渐提升。制约生鲜电商发展的条件一直在不断变化。
还是用那个赛车的比喻，现在这条路是山路，各个赛车手的技术水平也不一样。但是，这条路是不断变化的，一些路段可能会很快变成高速路，上面的这些玩家也会重新定位。
“每个路段的硬件路况不同。比如说，前置仓环节可能已经比较完善，但分拣过程和冷冻冷藏还做不到精细化。每个玩家的角色不同、做的品类不同、跑的路段不同，需要整合硬件搭建的体系就会很不一样。所以每个玩家应该清楚自身的定位角色，有哪些硬件资源，需要搭出什么样的体系。”陈嘉杰表示。
“未来，生鲜电商和食品企业的供应链应该有机地融合起来，做到高度信息化条件下，各个环节的无缝对接。”洪涛教授表示。
易果虽然败了，但它的探索对生鲜行业仍具有重要意义。
“易果是中国最早的生鲜电商，其超前的电商意识，完善的自有物流系统，密切的国际合作，都为生鲜人提供了宝贵的经验和教训。大家应该对易果更多的是深怀敬意，为易果的探索和实践保持应有的感恩。”曾和易果有过合作的中国果品流通协会国际合作部主任提文赞告诉混沌大师兄。
易果想要打通冷链物流，其实是一件有理想主义气质的事情。生鲜电商的路，还需要很多人来修。
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