一、提高了车载量，减少了配送车辆和配送人员，降低了运输成本

　　以台州烟草为例，原来采用纸箱包装，单车（本文中所提车辆都是以“东南”面包车为例）的装载量为46件，周转箱包装为50件。采用了塑封膜包装以后，单车装载量可以达到72～76件，平均为75件。以下是在台州实地调查的数据，由此可以看出3种包装模式对运输成本的影响：

    1．台州日均卷烟销量是4300件，本籍日均销售量为1200件。按理论值来计算（送货车满车载计算），使用纸箱包装，本籍送货车需要26辆，采用周转箱模式需要24辆车，而采用塑封膜包装模式只需16辆送货车。

    2．台州本籍1辆车平均每天行程约为105公里，一个月按22个工作日计算，平均每月行程约为2310公里，一年每辆车的总行程为27720公里。按每车每一百公里耗油22.6升来计算，一年1辆本籍送货车的总耗油量为6264.72升，总费用为30070余元。

    3．从以上两点可以清楚地推算出台州采用塑模包装以后，在销量不变的情况下，本籍送货组可以节约10辆送货车，油费成本可以节约300706余元。与原来的纸箱包装配送模式相比降低了40%的运输成本，与周转箱包装配送模式相比降低了33%的运输成本。

    4．台州非本籍的日均卷烟销量为3100件左右，按理论值来计算，使用薄膜包装可以比周转箱包装节省19辆送货车。但是由于送货路线和零售客户分布的问题，不可能每辆车都达到满载的状态，因此实际减少9辆送货车。表1可以清楚地看出3种模式下运输成本的变化。（表1中皆为台州的数据，装载量为满载理论值）

二、减少了交接时间，提高了工作效率

    由于塑封膜包装透明可视，因此在配送员与送货员、送货员与零售客户的交接过程中可以透过塑封膜包装层，清楚地看到内附的小票和卷烟种类。送货员可以在短时间内将包内的卷烟品牌数量和订货小票一一核对清楚。而周转箱和纸箱的配送模式则要麻烦很多，送货员到了一个送货点后，必须打开箱子后一条一条地进行核对，交接时间大为增加。以台州为例，在使用塑封膜前，每个零售客户平均交接时间为：市区2.5分钟/户、市郊(农村)为6.5分钟/户。使用塑封膜包装后，交接时间为：市区平均1.5分钟/户（电子结算用户平均40秒至1分钟），农村为4分钟/户。同时，由于车载量增加，原来1辆车平均送货户数为60～80户，采用塑封膜包装后为80～100户。

　　台州本籍现有26辆送货车，每辆送货车的平均送货户数比原来增加了25%。因此，在销量不变且每辆车以100户为满载的情况下，车辆的使用率大大降低。以台州为例，本籍送货的车辆数理论上可以比原来减少6辆左右。（见表2）

三、降低了客户投诉率

　　一条高档卷烟的价格在几百元甚至上千元，用什么方法可以保证卷烟不被调包，更好地维护烟草行业的良好形象呢？使用塑封膜包装模式后，这个问题得到了解决。烟草公司配送的卷烟均为完整塑封膜包装，从分拣到装车，到配送到户，要经过多人检查，如果零售客户发现塑封膜包装破损，可以拒收。烟草公司可以通过送货小票上的各项信息追究相关当事人的责任，这样就有效地杜绝了卷烟调包现象，提高了烟草公司信誉，降低了客户投诉率。

四、降低了包装成本

    1．周转箱模式：一个周转箱售价在75元左右，一次平均装25条烟，寿命在两年左右，一周按5天，1年以264个工作日来计算，一条烟用周转箱的包装成本是0.006元。

    2．纸箱模式：一个纸箱的售价在1.5元～2元，一个纸箱最多放50条，那么每条烟的包装成本是0.03元～0.04元。

    3．塑封膜包装模式：以2.5丝米厚、630毫米宽的薄膜为例，平均一条的成本为0.01元。

　　以台州烟草为例，纸箱配送与塑封膜包装相比：一年22万大箱，塑封膜包装成本为  220000×250×0.01=550000元，纸箱收入为1650000元，实际节约下来的纸箱收益为1100000元/年。周转箱模式与塑封膜包装模式相比：按周转箱只有两年寿命来算，一年包装材料成本为220000×250×0.006=333000元；如果采用塑封膜包装模式，一年材料成本为550000元。乍一看周转箱要比塑封膜包装模式省钱，但事实并非这样。因为使用塑封膜包装后，车载量大大增加，台州全区现在的送货车辆按理论值比原来要减少29辆，实际减少9辆（由于路线和零售客户分布的问题）。按平均1辆车一年的费用为8.75万计算，9辆车总共可以节省8.75×9=78.75万元。如果按照29辆计算，一年塑封膜包装模式要比周转箱节省253.75万元。因此，使用塑封膜包装以后，仅车辆一年的费用就节省了不少，成本空间相比以前要大很多（表3为台州烟草的车辆和包装材料成本）。

五、减少了占地面积

    1．纸箱：在分拣时，大量的待装空箱堆放在分拣车间里，影响了车辆和人员的通行。

    2．周转箱：占地面积大，场地间运输不方便。由于周转箱的损耗率比较大，所以使用周转箱的配送中心会多备一定数量的箱子。以台州烟草为例，全区需要8600个周转箱，备用箱2000个左右。一个周转箱的占地面积大约为0.15平方米，以10个周转箱为一垛，共需要占地（10600÷10）×0.15平方米=159平方米，加上一些预留空间，估计在200平方米左右。平时送货时，2000个备用箱需要占地（2000/10）×0.15=30平方米。由此可见，无论从占地面积还是空间成本上，使用周转箱都是比较浪费的。

    3．塑封膜包装：没有一点多余的空间浪费，分拣前不会像纸箱和周转箱那样摆放在分拣车间里占用空间。

    综上所述，在使用了塑封膜包装后，每条卷烟在物流成本上的变化（以2004年湖州、台州烟草为例）如下：

1．送货车辆、人员的固定费用

　　一辆送货车售价10万元，使用期限为8年，平均一年折旧费为1.25万元。一辆车配司机和送货员各一名，两人一年工资为3万元。一辆车一年的维修保养以及养路费用为1.5万元。一辆车一年的平均汽油费为3万元。这样，一辆送货车以及送货人员一年平均需要固定费用8.75万元，占总物流成本的61%，分拣工人和仓储工人工资费用占20%。除此之外，包装材料费用占19%，由于送货车辆及人员和分拣仓储工人的工资是基本不变的，因此，采用何种包装模式是决定物流成本高低的关键。以下就各烟草公司最常见的3种模式结合上面的实际数据作一对比（如表4）。

2．三种模式的成本对比。

（1）纸箱包装：

    台州全区一年的销售量是1100000件，平均每天销量为4300件。以一辆车可以装46件来计算，全区共需要93辆送货车。不计算分拣工人和仓库工人的工资成本，台州使用纸箱包装模式时所需的物流成本为：1100000件×1.5元（纸箱的成本）+93辆×87500元（全区车辆和送货人员一年的总费用）=9787500元，折算到每条烟的成本是9787500元÷（220000×250）=0.178元。

（2）周转箱包装：

　　每个周转箱平均装载量是25条，台州全区一天的配送量为4300件，共需要（4300×50条）÷25条=8600个周转箱。一个周转箱售价为75元，最长使用寿命为两年。一辆送货车辆可以装载50件烟。全区共需要送货车辆86辆，折算到每条烟的物流成本为：（8600个×75元÷2年+87500元×86辆）-(1100000件×1.5元)=6197500元，折算到每条烟的物流成本值为6197500÷（220000件×250条）=0.113元。


（3）塑封膜包装：

　　一吨薄膜的现价是19500元，平均可以包39000件烟左右。台州全区一年共需要消耗薄膜（1100000÷39000）×19500=550000元，加上现有送货车77辆，一年台州全区物流成本为550000+77×87500-1100000×1.5=5637500元，折算到每条烟是5637500÷（220000×250）=0.1025元。如果按最大的车载量来算，送货车只需要57辆就可以满足整个台州现在的销量要求。那每条卷烟的物流成本就是：3887500÷（220000×250）=0.071元。

    从上面可以看出，在配送量不变的情况下，使用薄膜包装模式后，配送每条烟可以比纸箱包装模式节省0.0755元，比周转箱模式要节省0.0105元。台州全区一年销量22万大箱，从表5可以清楚地看到在使用塑封膜包装后，物流成本的变化。

    从上面的分析中可以发现，包装这一环节虽然只是现代烟草物流的一小部分，但其在整体中起到的作用却是不可小视的。