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2012-07-03 11:59:23.0 来源:???? 责编:??

摘要:
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  【CPP114】讯:物流是制约形成全国性出版物发行流通市场体系的关键,由于历史原因,我国出版物流水平偏低,并受到区域性发行市场体制的影响。因此,建立大型跨区域的出版物流中心,进一步增强物流配送服务能力是当务之要。新闻出版总署“十二五”发行规划对此作了清晰的描绘,计划用五年的时间,基本形成以连锁经营、物流配送、电子商务为主要特征,以大城市为中心、中小城市相配套、贯通城乡的出版物发行流通网络;形成以南方、北方全国性新华发行集团和邮政报刊发行集团为主导的“2+1”发展格局;建成三四家辐射全国的现代新闻出版流通企业,有效降低新闻出版业物流成本。目标高瞻远瞩,鼓舞人心,是新闻出版总署站在全国高度作出的战略部署,是出版行业贯彻落实十七届六中全会精神的有效举措,也是大型出版企业集团的责任所在和需求所向。
  
  1重构出版物流新格局:其时已至
  
  新闻出版总署提出这样宏大的目标,是经过深入调研论证的。审时度势,当前正是重构出版物流新格局的大好机遇期。
  
  1.1物流发展的基础已经具备
  
  新闻出版体制改革近十年来,随着资源整合和集团化组建,全国各省掀起了建设大型出版物流中心的热潮。北京、湖南、湖北、安徽、江西、重庆、辽宁甚至西藏等地都兴建了大型物流配送中心,其中建筑面积过10万平方米以上的大型图书物流中心就有十余个,还有一批在建的大型工程,现在基本上每个省的出版发行集团都建有装备比较精良的物流中心。此外,当当网、卓越亚马逊、苏宁等大型网店和一些大型民营书商都有自建的配送中心,在全国大中城市内形成了网状物流系统。新建成的物流中心普遍具有投入多、规模大、交通优、地域标签明显的特征,完全满足区域内市场的出版物配送,部分物流中心还承担第三方物流业务。可以说,现代出版物流的硬件基础已基本具备,而且信息系统的运用也越来越深入,软件条件不断优化。
  
  1.2物流现状的认识形成共识
  
  目前行业对出版物流的现状认识基本一致,就是书业物流整体水平还不高,尽管这些年规模不断扩大,功能不断改善,但存在如下“三个并存”的严重问题:省域集中和区域分割并存,资源分散与资源浪费并存,硬件良好和软件不足并存。我国的出版物流多是由传统的新华书店仓储、配送转化而来,在管理水平、技术力量、人员素质及服务范围上还没有质的提高,“大而全”“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍,全国还没有形成商流、物流和信息流的协同利用、互联互通体系。目前全国有30来个发行集团建立的物流中心,如果不实现跨地区经营和整合,就可能导致进一步的平均用力和重复建设,不仅不利于解决区域垄断和地方保护问题,而且可能加剧这一问题。基于这样的认识,总署提出了大整合的发展思路,业界也纷纷探索改变之道,如辽宁北配中心负责辽宁、吉林和内蒙三省区的发行配迭,跨区域取得实效;湖南华瑞物流积极拓展第三方物流,并借助上市募投资金推进集成改造升级;中国出版集团与江西新华重组新华联合发行公司,打通出版产业链等。针对当前出版物流的现状,改变已成为业界共识,整合是发展出路。
  
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