在防假币方面，与会代表认为存在一个短板，即在人民币点、验设备这一块，目前缺乏国家层面的统一管理，进入门槛较低。对钞检测的银行机具，社会上有很多，虽然过去出过一些国家标准，但是没有真正落地。真正要达到标准，该由谁来检测，是不是达到标准，标准能进入几级，不同环境下的使用是否遵循不同标准级别。代表建议，除了中钞印制系统应该自建机具检测中心、把好技术关外，国家认监委还应该出台相应措施，如认证准入等。
  
  结合国际上印钞技术发展的趋势，未来我国的钞票印制恐怕也要大力开展关于生物识别、数字钞票等方面技术的研究与开发。其中，涉及到对相关技术的评价，人民币技术的采用不是越多越好。比较重要的问题是如何实现新技术、新工艺的结合运用；另一个问题是，人民币印制、使用等方面的法律和行政管理关系问题。目前我们缺乏顶层设计。
  
  有代表指出，近来国家印钞系统表现的越来越开放。印钞系统代表对此认同，虽然国家印钞系统会严守人民币法，用在人民币上的技术不能对外；但是，可以给社会提供一些自我研制的、可用于高端证卡票方面的防伪和印制技术。中钞系统非常重视今年十月在北京举办的第十届证卡票签安全防伪技术展览会暨高峰论坛，中钞系统将会有超过以往各届的较大展示活动。
  
  邮票
  
  回头看邮票的发展史，耐人寻味。1837年第一台电报机被发明，国际上就探讨邮票是否会消失。此后时代更迭，技术发展，这个话题始终存在，邮票也始终存在。所以说回顾邮票过去的发展，可以说是“百颠不覆”。史上第一枚邮票是雕刻版印刷，现在还是雕刻版印刷，基本形式和技术没有实质性变化。最根本的原因是邮票有一个最大的特点，具有文化属性。社会虽然进入了数字化时代、网络化时代，对邮票的冲击巨大，原有的邮资凭证属性退化了，但是邮票的文化属性沉淀下来了。
  
  当然，这十年，传统邮票印制也要与时俱进，也要跟上时代步伐，反映数字化时代特色。一些技术的采用不是以防伪实用为主，而是以趣味、文化和信息扩展为主。如，唐诗三百首邮票，是世界上第一套多媒体邮票，三百多首诗在一版邮票上，用点读笔点击可以听到每一首诗，还可以选读。相信未来依靠工艺、趣味、艺术、收藏、技术这些因素的发展邮票可以重新焕发活力。
  
  物流领域
  
  证卡票签在物流领域过去十年的发展就是物流信息化的十年。从流程的透明化升级到智慧物流。互联网到物联网的升级，链接从IP到ID，对每一个要管理的对象都有一个身份识别的ID，给智慧物流带来了支撑。作为一个高度市场化的领域，物流的信息化进行了各种探索，找到了一条市场化的模式，积累了宝贵的行业经验，对其他领域也具有积极的借鉴意义。
  
  物流中的识别涉及到人和物的识别。其中人员身份识别是基于身份证。更多的是货物识别、物流装备如集装单元托盘、集装箱、货位的识别。在这个过程中要解决两大问题：一、体现效率。能够在降低成本、提高速度的基础上提高物流效率。二、分清责任。物流行业是高度分散，缺乏统一管理、市场重复化高。因此经验就是，效率是企业内部的事情，需要一起解决的是分清责任。市场竞争本身没有效率，分清责任，分清责权利，有公平的竞争机制，最后才能实现提高效率。这是物流行业在过去十年认识并推动的事情。近些年来，关于身份识别技术的使用，在物流领域内也有不同尝试，也有做的不错的案例，比如在酒产品服务方面。
  
  戴定一会长提到了物流行业对几个问题的经验：一是集中与分散的矛盾。集中可以提升效率，但是会扼杀活力和创造性，分散有不必要的竞争，但是会适应活力、创新、市场化大趋势。这是始终会面对的问题。二是责任和效率。要偏重责任界定去完成效率提升。第三，在身份识别时既要考虑新的技术，也要考虑新的模式、新的流程和新的法律。
  
  国产芯片发展
  
  证卡票签过去十年的发展无论是“电子化”还是技术升级的，又或者是应用拓展的支撑都离不开芯片。证卡票签产业在过去十年达到一个高峰，芯片制造业的发展是基础。
  
  从国产芯片的角度讲，十年发生了质的变化。国产芯片从没人敢用，到今天技术和应用各个方面都达到了世界级水平。2005年中国芯片出货量不足2亿，十年后的2014年底，全行业国产芯片出货量达到42亿。二代证芯片是0.35umCMOS工艺，现在到55纳米，基本与世界水平拉齐，接下来将是40纳米。