随着我市区位优势的日益显著，已吸引了诸多大型物流企业进驻，甚至在一些区域形成了扎堆现象。“作为一家物流企业，我们欢迎同行‘扎堆’，这样可以形成一个好的大环境，在实现优势互补的情况下，有利于促进整个行业的进步。”江门市中岸物流中心有限公司运营总监陈伟光表示。目前，中岸集团正投资数亿元建造“保税物流中心”，经该公司办理的进出口货物总值已超10亿美元。

　　银洲湖优越的区位优势和产业基础也吸引了诸多物流企业进驻。“银洲湖水域是一个江海轮接驳的天然港区，1000—3000吨江海轮与万吨级的海轮可实行‘水转水’运输，出崖门可通往世界各地，入则与潭江相通，通过劳龙虎水道接通西江干流，直达广西、贵州、云南；往西则可以渗透到珠三角腹地。”提及银洲湖的优势，江门高宝隆物流基地有限公司董事总经理李海龙这样表示。

　　第3乐章

　　加快信息化建设

　　向现代物流企业转型

　　乐曲赏析：以小快板表现出热情、欢乐、忧伤等各种情绪的交织，随着时间的延续，体现出对安宁与和谐的渴望。对应着我市在第三方物流、行业整合等方面有所成就的物流企业迎来转型升级。

　　说到国内物流企业转变为现代物流企业，专门为我市摩托车行业提供物流运输的企业——江门市江顺达物流有限公司比较有代表性。现代物流企业的重要标志之一就是物流信息系统在企业里的广泛应用，这也是区分一家企业是否是现代物流企业的标准。为提高物流服务层次和管理水平，江顺达公司自2003年就投资100多万元建立了集资金流、信息流、商流和物流一体化的协同运作的3PL物流管理系统（LIS）。

　　“通过系统，客户不再像以前被动地获取信息，而是通过网络主动地跟进整个物流运输过程，全面掌握物流的动态情况，为销售提供有效的决策支持。”江顺达公司高级物流师李岩指出，客户可以直接查询到属于其单位的结算情况，包括整个运费的动态情况。

　　一家传统物流企业转型现代物流企业，除了实现信息化外，还要有现代化的管理模式和一支拥有现代物流理念的多元化人才队伍。“只有具备这三个条件，能够提供从运输、仓储、配送、包装、信息处理、流通加工、装修搬运等综合性服务，我们才认为这是一家现代物流企业。”江顺达公司副总经理周国宝表示，“实事求是地讲，江顺达公司已经是一家现代物流企业，但是跟全国同行相比，我们在企业规模、收入、客户服务范围和人才队伍等方面存在的差距还很大。”

　　与我市大型物流企业纷纷加快信息化建设不同的是，部分小型物流企业对信息化也有自己的看法。“大企业应该建立自己的信息化系统，但是对于小企业来说，让我们上马信息化系统，就有点吃不消，我们需要一个公共平台。”以仓储码头及货代服务为主的江门市新会区国顺运输有限公司总经理杨国正代表了部分中小物流企业的观点。

　　对此，记者从江门市物流行业协会了解到，该协会已经把构建一个信息化公共服务平台列入工作计划。

　　第4乐章

　　企业实力逐步增强

　　仍需政府加大培育力度

　　乐曲赏析：本乐章刚开始显示出激奋的情绪，中间经过一段戏剧性冲突后，转到光辉的F大调结束，高潮一个接一个。对应我市物流业即将迎来令人注目的良好发展前景。

　　据有关统计资料显示，在全市3000多家物流企业中，规模以上物流企业为26家，物流企业实力逐步增强，但是与国内物流业发达地区相比仍有距离。

　　陈海权博士认为，江门目前的经济状态处于以第二产业为主的阶段，物流业主要为工业配套和服务，江门大部分的制造业没有把物流的需求释放出来，这就需要政府培育物流企业，完善整条产业链。

　　“目前我市物流业总体情况是：物流企业多但规模小，物流功能多但较低级，珠三角西部中心的区位优势明显但辐射范围不广，企业之间缺乏合作，不能满足经济发展和自身发展的需要。”赵前斌认为，江门物流业尤其要整合资源，立足于企业之间的联合，走专业化和联合化道路，完善物流服务体系，提升总体竞争力。

　　江门市物流行业协会自去年11月18日成立以来，明确提出要乘势而上，在“现代”两个字上做文章，通过大力发展信息化、引进现代经营管理理念，引导我市物流业由“传统”向“现代”转变。朱汉辉表示，江门有着优越的区位优势和不断完善的交通基础设施，随着江门经济的不断发展，对现代物流业的需求将持续增长。加大现代物流业的发展，对促进江门构建现代产业体系以及现代物流业为主的生产性服务业，会提供强有力的支撑。



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